hustyy, to se divim ze takhkle starý vůz stále drží Jinak moc pěkná fotka :)))

To já se taky divím, že to ještě jezdí. Ale ne kvůli stáří, ale kvůli příšernénu technickému stavu. :D Na mojí fotce to nejde tolik vidět, ale ten vůz má extrémní díry v rámu, kdy to prostě shnilo a odpadlo, ale tam to prostě nikdo neřeší. Ty díry jdou dost dobře vidět tady (https://alltransua.com/gallery/photo/269491). Jde vidět, že ten vůz neprošel od roku 1995, co přišel do Ternopilu, žádnou větší opravou. Ale není se co divit, dopravce na to prostě nemá peníze. Naopak dost oprav si provádí řidiči sami při svém volnu. Proto má taky dost "východních" vozů různé tunningy, což jde ostatně vidět i na mojí fotce. :D

husty dekuji za odpoved, ale vychod je vychod no

Něco jako dotace od města pro podniky na Ukrajině není?

Ano, jen je Ternopil v poslední době k elektrické dopravě hluboce lhostejný. Nevyčleňují peníze na opravy, zřejmě se nechali rozmazlit očekáváním 17 nových trolejbusů „Electron“ vyrobené ve Lvově a znatelné problémy jsou s opravářským personálem – zbývá jen jeden člověk – zámečník, svářeč, elektrikář a specialista na opravy interiérů. Vlastně se kvůli tomu z hromady trolejbusů v Ternopilu stala řada mrtvol: №№111, 153, 156, 158, 176, №№187, 190 (24Tr) stojí u myčky, №№165, 175, 177 stojí v dílnách. A i trolejbusy, které čekají na sešrotování, téměř nikdo nemá, kdo by je rozebral, ten samý №177 nelze rozebrat úplně, rozebírají se docela pomalu, ačkoliv byl kvůli prasklému rámu dán do sešrotování ještě koncem února - začátkem března.