Jármű Ing. Jiří Kotas #Balm 5-0497 (Vagónka Tatra Studénka Bix 020)
| SPZ/RZ |
Balm 5-0497
1961-1966
nál/nél
Československé státní dráhy
28-05 263 1966-1994 nál/nél Československé státní dráhy és České dráhy 020 222-6 1994-2009 nál/nél České dráhy 29-29 322-1 óta ? nál/nél Ing. Jiří Kotas |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nyilvántartási szám | Balm 5-0497 óta 2017 nál/nél Ing. Jiří Kotas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EVN |
Balm 70 54 28-05 263-7
1966-1983
nál/nél
Československé státní dráhy
Bix 70 54 28-05 263-7 1983-1994 nál/nél Československé státní dráhy és České dráhy CZ-ČD 95 54 5 020 222-6 Btx761 2008-2009 nál/nél České dráhy CZ-ČD 50 54 29-29 322-6 2009-2016 nál/nél České dráhy CZ-JKS 55 54 29-29 322-1 óta ? nál/nél Ing. Jiří Kotas |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuális állapot | történelmi/múzeumi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártó | Vagónka Tatra Studénka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| típus |
Vagónka Tatra Studénka Bix 020
podvozek:
2' 2'
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási szám | 61109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási év | 1961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| üzemeltető |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| megjegyzés | od 2017: rekonstrukce v ČMŽO Přerov na BixBAR (střední oddíl nahrazen barem) s úpravou exteriéru do původního stavu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| felszereltség | WC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Festési áttekintés
| óta | ig | festés |
|---|---|---|
| od výroby | dosud | ČSD, červeno-krémová (polomáčená) |
Dokumentációs fényképek a járműről
Legutóbbi járműfrissítések:
8. 12. 2024.
