A jármű közlekedése ARRIVA CITY 9193 (Crossway LE LINE 12M)
térj vissza a jármű részletes adatlapjára a nyilvántartásban| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| NE 05.07.2026 | 9193 | PID 959 | 91 | tram-bus.cz | |
| SO 04.07.2026 | 9193 | PID 959 | 91 | přejezd na linku 383 | tram-bus.cz |
| SO 04.07.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 03.07.2026 | 9193 | PID 659 | 37 | tram-bus.cz | |
| ČT 02.07.2026 | 9193 | PID 383 | 33 | přejezd na linku 659 | tram-bus.cz |
| ÚT 30.06.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz | |
| NE 28.06.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | odpolední část | tram-bus.cz |
| SO 27.06.2026 | 9193 | PID 959 | 91 | přejezd na linku 383 | tram-bus.cz |
| SO 27.06.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 23.06.2026 | 9193 | PID X395 | 1 | Praha, Smíchovské nádr. – Vysoká u Příbramě, památník (představení oper Antonína Dvořáka) | tram-bus.cz |
| NE 21.06.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | odpolední část | tram-bus.cz |
| SO 20.06.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| ČT 18.06.2026 | 9193 | PID X395 | 1 | Praha, Smíchovské nádr. – Vysoká u Příbramě, památník (představení oper Antonína Dvořáka) | tram-bus.cz |
| NE 14.06.2026 | 9193 | PID X395 | 1 | Praha, Smíchovské nádr. – Vysoká u Příbramě, památník (představení oper Antonína Dvořáka) | tram-bus.cz |
| SO 13.06.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 12.06.2026 | 9193 | PID 659 | 42 | přejezd na linku 557 | tram-bus.cz |
| ČT 11.06.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| ST 10.06.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz | |
| ÚT 09.06.2026 | 9193 | PID 659 | 42 | přejezd na linku 557 | tram-bus.cz |
| PO 08.06.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| NE 07.06.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| SO 06.06.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 05.06.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz | |
| ČT 04.06.2026 | 9193 | PID 659 | 42 | přejezd na linku 557 | tram-bus.cz |
| ST 03.06.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| ÚT 02.06.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz | |
| PO 01.06.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| NE 31.05.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| SO 30.05.2026 | 9193 | PID 959 | 91 | přejezd na linku 383 | tram-bus.cz |
| SO 30.05.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | odpolední část | tram-bus.cz |
| SO 30.05.2026 | 9193 | PID 383 | 21 | tram-bus.cz | |
| PÁ 29.05.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| ČT 28.05.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz | |
| ST 27.05.2026 | 9193 | PID 659 | 42 | přejezd na linku 557 | tram-bus.cz |
| ÚT 26.05.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| PO 25.05.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz | |
| SO 23.05.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 22.05.2026 | 9193 | PID 659 | 42 | přejezd na linku 557 | tram-bus.cz |
| ČT 21.05.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| ST 20.05.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz | |
| ÚT 19.05.2026 | 9193 | PID 659 | 42 | přejezd na linku 557 | tram-bus.cz |
| PO 18.05.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| NE 17.05.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| SO 16.05.2026 | 9193 | PID 402 | 34 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 15.05.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| ČT 14.05.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz | |
| ST 13.05.2026 | 9193 | PID 659 | 34 | přejezd na linky 382 a 492 | tram-bus.cz |
| ÚT 12.05.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz | |
| PO 11.05.2026 | 9193 | PID 659 | 42 | přejezd na linku 557 | tram-bus.cz |
| ČT 07.05.2026 | 9193 | PID 382 | 38 | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
Segíthet a közlekedésben? Írjon nekünk egy e-mailt, és már kezdheti is.
A közlekedésről a fórumon beszélgethet.
