Jármű ARRIVA autobusy 1TB 5162 (SOR CN 12,3)
| SPZ/RZ | 1TB 5162 óta 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| aktuális állapot | üzemelő | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártó | SOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| típus |
SOR CN 12,3
motor:
Iveco Tector F4AFE612F; 210 kW (Euro VI)
převodovka: manuální 6° rozložení dveří: 1-2-0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási szám | 57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VIN | TK9N6XXHMGLSL5057 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási év | 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| üzemeltető |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| felszereltség | klimatizace Eberspächer, USB nabíječky | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Festési áttekintés
| óta | ig | festés | festés megjegyzése |
|---|---|---|---|
| od výroby | dosud | bílá | černé zarovnání "hrbu" |
A jármű közlekedése
| datum | l. linka | pozn. poznámka |
|---|---|---|
| ČT 22.08.2024 | ČR 930279 | spoje 2, 7, 14 a 9 |
| ČT 22.08.2024 | ČR 930207 | spoje 3 a 6 |
| ČT 08.08.2024 | ČR 930279 | spoje 2, 7, 14 a 9 |
| ČT 08.08.2024 | ČR 930207 | spoje 3 a 6 |
| PÁ 02.08.2024 | ČR 930279 | spoje 2, 7, 14 a 9 |
Dokumentációs fényképek a járműről

Přerov
Autobusové stanoviště
19. 2. 2017
Autobusové stanoviště
19. 2. 2017

Opava
Východní nádraží
16. 6. 2017
Východní nádraží
16. 6. 2017

Šumperk
Autobusová stanice
27. 12. 2017
Autobusová stanice
27. 12. 2017

Šumperk
Autobusová stanice
26. 3. 2019
Autobusová stanice
26. 3. 2019

Chromeč
18. 4. 2019
18. 4. 2019

Šumperk
Autobusová stanice
12. 5. 2019
Autobusová stanice
12. 5. 2019

Šumperk
Autobusová stanice
12. 5. 2019
Autobusová stanice
12. 5. 2019

7
Jedlí
u kříže
27. 8. 2024
u kříže
27. 8. 2024

9
Cotkytle
garáž
10. 5. 2025
garáž
10. 5. 2025
Fotók a járműről a vhdfoto.cz oldalon
Legutóbbi járműfrissítések:
5. 1. 2026.
