A jármű közlekedése Dopravní podnik hl. m. Prahy 3697 (81-71M 4Mt)
térj vissza a jármű részletes adatlapjára a nyilvántartásban| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| NE 08.02.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 12 | tram-bus.cz | |
| PÁ 06.02.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 10 | tram-bus.cz | |
| ČT 05.02.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 17 | tram-bus.cz | |
| ST 04.02.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 16 | tram-bus.cz | |
| ÚT 03.02.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 15 | tram-bus.cz | |
| PO 02.02.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 14 | tram-bus.cz | |
| ÚT 27.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 37 | tram-bus.cz | |
| PO 26.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 36 | tram-bus.cz | |
| PÁ 23.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 33 | tram-bus.cz | |
| ČT 22.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| ST 21.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 30 | tram-bus.cz | |
| PO 19.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| NE 18.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| SO 17.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| PÁ 16.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| ČT 15.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 6 | tram-bus.cz | |
| ST 14.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 37 | tram-bus.cz | |
| NE 11.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 3 | tram-bus.cz | |
| SO 10.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 2 | tram-bus.cz | |
| PÁ 09.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 1 | tram-bus.cz | |
| ČT 08.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 8 | tram-bus.cz | |
| ÚT 06.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 19 | tram-bus.cz | |
| PO 05.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 18 | tram-bus.cz | |
| SO 03.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 13 | tram-bus.cz | |
| PÁ 02.01.2026 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 15 | tram-bus.cz | |
| ST 31.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 13 | tram-bus.cz | |
| ČT 25.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| ÚT 23.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| PO 22.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 31 | tram-bus.cz | |
| SO 20.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| PÁ 19.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| ČT 18.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| ST 17.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 16.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 10 | tram-bus.cz | |
| PO 15.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 31 | tram-bus.cz | |
| ST 10.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 26 | nahrazen vlakem 3398+3691+3692+3693+3399 | tram-bus.cz |
| ÚT 09.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 9 | tram-bus.cz | |
| ÚT 02.12.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 30 | tram-bus.cz | |
| PÁ 28.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 13 | tram-bus.cz | |
| ČT 27.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| ST 26.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| ÚT 25.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 33 | tram-bus.cz | |
| PO 24.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| PÁ 21.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| ČT 20.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| PÁ 14.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 19 | tram-bus.cz | |
| ČT 13.11.2025 | 3393+3697+3698+3699+3394 | PID B | 18 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
Segíthet a közlekedésben? Írjon nekünk egy e-mailt, és már kezdheti is.
A közlekedésről a fórumon beszélgethet.
