Jármű Radovan Maxner - CK MAXNER 1TP 4677 (Karosa LC 956.1072)
| SPZ/RZ |
1B6 6695
2003-2014
nál/nél
Tourbus
9B6 4055 2014-2019 nál/nél Tourbus 1TP 4677 2019-2020 nál/nél Radovan Maxner - CK MAXNER BB-934GV 2020-2022 nál/nél ZUTO - BUS |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| aktuális állapot | kivonva | |||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártó | Karosa | |||||||||||||||||||||||||||||||
| típus |
Karosa LC 956.1072
rozložení dveří:
1-0-1
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási szám | 6438 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási év | 2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| üzemeltető |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| felszereltség | klimatizace Thermo King, tažné zařízení, skibox | |||||||||||||||||||||||||||||||
Festési áttekintés
| óta | ig | festés |
|---|---|---|
| od výroby | do vyřazení | motiv ČSAD Brno-město, bílá |
A jármű közlekedése
| datum | l. linka | pozn. poznámka |
|---|---|---|
| PO 20.08.2018 | IDS JMK CTP | |
| SO 06.05.2017 | IDS JMK ZVL | zájezd výstaviště Kroměříž |
| SO 03.05.2014 | IDS JMK ZVL | TOURBUS - zájezd do Kroměříže |
Dokumentációs fényképek a járműről

Hradec Králové
Hlavní nádraží
17. 5. 2006
Hlavní nádraží
17. 5. 2006

Zlín
Autobusové nádraží
18. 6. 2008
Autobusové nádraží
18. 6. 2008

Zlín
Autobusové nádraží
18. 6. 2008
Autobusové nádraží
18. 6. 2008

Brno
ÚAN Zvonařka
21. 8. 2012
ÚAN Zvonařka
21. 8. 2012

Brno
ÚAN Zvonařka
21. 8. 2012
ÚAN Zvonařka
21. 8. 2012

Brno
Merhautova
26. 7. 2014
Merhautova
26. 7. 2014

Brno
Rosická
17. 9. 2016
Rosická
17. 9. 2016

Brno
ÚAN Zvonařka
30. 8. 2017
ÚAN Zvonařka
30. 8. 2017

Bánovce nad Bebravou
Autobusová stanica
12. 7. 2018
Autobusová stanica
12. 7. 2018

Markvartovice
statek
16. 7. 2019
statek
16. 7. 2019

Markvartovice
Areál dopravce
31. 7. 2019
Areál dopravce
31. 7. 2019
Fotók a járműről az evidencia-dopravcov.eu oldalról
Legutóbbi járműfrissítések:
19. 2. 2023.



