Jármű Dopravní podnik hl. m. Prahy #6990II (SOR NB 18)
| SPZ/RZ | 7AB 1433 óta 2018 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nyilvántartási szám | 6990II óta 2018 | |||||||||||||||||||
| aktuális állapot | üzemelő | |||||||||||||||||||
| gyártó | SOR | |||||||||||||||||||
| típus |
SOR NB 18
motor:
Iveco Cursor F2CFE612C; 243kW; Euro VI
převodovka: ZF Ecolife 6AP1400B rozložení dveří: 2-2-2-2-2 |
|||||||||||||||||||
| gyártási szám | 713 | |||||||||||||||||||
| VIN | TK9F8XXNPJLSL5713 | |||||||||||||||||||
| gyártási év | 2018 | |||||||||||||||||||
| üzemeltető |
|
|||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| felszereltség | klimatizace Webasto | |||||||||||||||||||
Festési áttekintés
| óta | ig | festés | festés megjegyzése |
|---|---|---|---|
| od výroby | 1/2025 | městské schéma, červeno-bílá | |
| 1/2025 | dosud | CVR Odoo, fialová | od 12/2025: upravená verze |
A jármű közlekedése
| datum | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka |
|---|---|---|---|
| ČT 10.09.2026 | PID 188 | 16 | |
| ST 09.09.2026 | PID 125 | 17 | |
| ÚT 08.09.2026 | PID 114 | 10 | |
| PO 07.09.2026 | PID 197 | 10 | |
| PÁ 04.09.2026 | PID 183 | 14 | náhrada za vůz 5135 |
Dokumentációs fényképek a járműről

Praha
Smíchovské nádraží
22. 7. 2018
Smíchovské nádraží
22. 7. 2018

Praha
Lihovar
20. 6. 2019
Lihovar
20. 6. 2019

2
Praha
Kačerov
20. 5. 2022
Kačerov
20. 5. 2022

1
Praha
Poliklinika Modřany
16. 7. 2022
Poliklinika Modřany
16. 7. 2022

5
Praha
Anděl
7. 4. 2024
Anděl
7. 4. 2024

9
Praha
U Zdravotního ústavu
26. 10. 2024
U Zdravotního ústavu
26. 10. 2024

7
Praha
Michelská
27. 5. 2025
Michelská
27. 5. 2025

21
Praha
Smíchovské nádraží
7. 6. 2025
Smíchovské nádraží
7. 6. 2025

4
Praha
obratiště Chodov
3. 9. 2025
obratiště Chodov
3. 9. 2025

20
Praha
Československého exilu
9. 4. 2026
Československého exilu
9. 4. 2026

6
Praha
Lihovar
18. 4. 2026
Lihovar
18. 4. 2026
Fotók a járműről a autobusy.org oldalon
Fotók a járműről a vhdfoto.cz oldalon
Legutóbbi járműfrissítések:
21. 12. 2025.

