Jármű České dráhy #29-42 023-6 (VEB Waggonbau Bautzen B251)
| nyilvántartási szám |
19-41 023-2
1975-?
nál/nél
Československé státní dráhy
19-41 023-3 ?-6/2016 nál/nél Československé státní dráhy és České dráhy 29-42 023-6 óta 6/2016 nál/nél České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
51 54 19-41 023-2 Aa
1975-1983
nál/nél
Československé státní dráhy
51 54 19-41 023-2 Am 1983-? nál/nél Československé státní dráhy 50 54 19-41 023-3 Am ?-1990 nál/nél Československé státní dráhy 50 54 19-41 023-3 A 1990-2009 nál/nél Československé státní dráhy és České dráhy CZ-ČD 50 54 19-41 023-3 A151 2009-6/2016 nál/nél České dráhy CZ-ČD 50 54 29-42 023-6 B251 óta 6/2016 nál/nél České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuális állapot | véglegesen kivonva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártó | VEB Waggonbau Bautzen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| típus |
VEB Waggonbau Bautzen Aa
»
VEB Waggonbau Bautzen Am
»
VEB Waggonbau Bautzen A
»
VEB Waggonbau Bautzen A151
»
VEB Waggonbau Bautzen B251
podvozek:
Görlitz V
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási szám | 089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási év | 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| üzemeltető |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kiegészítő információk | Vmax 140 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| felszereltség | ?-2015?: potah sedadel látka, vzor Najbrt 1.3; 2015?-2016?: potah sedadel látka, vzor Najbrt 2; óta 2016?: potah sedadel látka, vzor Najbrt 1.0; ig 06/2016: 1. třída: (9 oddílů) 54 míst k sezení; óta 06/2016: 2. třída: (9 oddílů) 54 míst k sezení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Festési áttekintés
| óta | ig | festés |
|---|---|---|
| od výroby | ? | ČSD, tmavě zelená |
| ? | ? | ČD, zeleno-bílá |
| ? | dosud | ČD Najbrt 1 |
Legutóbbi járműfrissítések:
9. 2. 2022.
