Jármű Československé státní dráhy 162 030-1 (Škoda VR-29-2011-E)
| SPZ/RZ |
162 030-1
1991-2000
nál/nél
Československé státní dráhy és Železnice Slovenskej republiky
163 115-9 2000-2016 nál/nél Železnice Slovenskej republiky és Železničná spoločnosť Slovensko 361 124-1 óta 2016 nál/nél Železničná spoločnosť Slovensko |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
SK-ZSSK 91 56 6 163 115-9
2008-2016
nál/nél
Železničná spoločnosť Slovensko
SK-ZSSK 91 56 6 361 124-1 óta 2016 nál/nél Železničná spoločnosť Slovensko |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuális állapot | üzemelő | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártó | Škoda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| típus |
Škoda 98 E1
»
Škoda 99 E1
»
Škoda VR-29-2011-E
podvozek:
Bo' Bo'
ig 2016 napájecí soustava: 3 kV DC óta 2016 napájecí soustava: 25 kV AC, 50 Hz; 3 kV DC |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási szám | 8738 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási év | 1991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| üzemeltető |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kiegészítő információk |
2002: rekonstrukce na řadu 163 (výměna nápravových převodovek s lokomotivou 363 151-2); 2016: rekonstrukce na řadu 361.1 - doplnění transformátoru, nová elektrická výzbroj EVPÚ, zvýšení maximální rychlosti na 160 km/h (ŽOS Vrútky) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Festési áttekintés
| óta | ig | festés |
|---|---|---|
| od výroby | ? | ČSD unifik 88, zelená se žlutým pruhem |
| ? | 2023 | ZSSK Blonski, červeno-bílo-šedá |
| 2023 | dosud | ZSSK Blonski 2, červeno-bílo-šedá |
Dokumentációs fényképek a járműről
Fotók a járműről a mhdfoto.cz oldalon
Legutóbbi járműfrissítések:
10. 5. 2025.






