Jármű České dráhy 362 046-5 (Škoda 69 E3)
| SPZ/RZ |
ES499.1046
1986-1988
nál/nél
Československé státní dráhy
363 046-4 1988-2011 nál/nél Československé státní dráhy és České dráhy 362 046-5 óta 2011 nál/nél České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
CZ-ČD 91 54 7 363 046-4
2008-2011
nál/nél
České dráhy
CZ-ČD 91 54 7 362 046-5 óta 2011 nál/nél České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuális állapot | üzemelő | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártó | Škoda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| típus |
Škoda 69 E3
podvozek:
Bo' Bo'
napájecí soustava: 25 kV AC, 50 Hz; 3 kV DC |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási szám | 8257 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási év | 1986 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| üzemeltető |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kiegészítő információk |
z výroby do první dílenské opravy plechové tabulky s novým označením (staré číslo provedeno bílou barvou pouze na bočnici); 2011: rekonstrukce na řadu 362 (nové nápravové převodovky); 202x: doplněn vlakový zabezpečovač ETCS L2 BL3 a ovládání dveří vlaku dle protokolů TB-0/TB S/SSOD/LAT |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Festési áttekintés
| óta | ig | festés | festés megjegyzése |
|---|---|---|---|
| od výroby | ? | ČSD unifik 88, modrá se žlutým pruhem | |
| ? | 3/2015 | ČD Najbrt 1.1 | |
| 3/2015 | 5/2024 | ČD Najbrt 1.2 | LAK I - PUR LLF - VM |
| 5/2024 | dosud | ČD Najbrt 2 | LAK I - PUR ANC - OC |
Dokumentációs fényképek a járműről
Fotók a járműről a mhdfoto.cz oldalon
Legutóbbi járműfrissítések:
18. 2. 2025.








