ČSAD Střední Čechy

Společnost ČSAD Střední Čechy vznikla v červnu 1999, od července stejného roku poté převzala linky i autobusy provozované původně firmou JUDr. Jan Hofmann, Česká Spedice-Autoopravny-Doprava Praha-Klíčov. V letech 2000-2003 se pole působnosti postupně rozšířilo dále pohlcením někdejšího ČSAD-AB z Mělníka.

Dopravce v současné době obsluhuje pravidelné autobusové linky především v okresech Praha - Východ a Mělník, které jsou od roku 2000 postupně zařazovány do systému PID. Dále provozoval několik dálkových linek z Prahy do Krkonoš, jejichž provoz byl ukončen k 1. květnu 2017. Dalším místem působnosti dopravce jsou MHD v Brandýse nad Labem - Staré Boleslavi (PID 478), Kralupech nad Vltavou (PID 457, do 1. 4. 2022 také 458, nahrazena linkou 646, viz níže) a Mělníku (PID 474 a 747), všechny tyto MHD byly postupně zařazeny do systému PID. Linky MHD v Mělníku jsou vedeny každá na jednom konci do přilehlých obcí, linka MHD Brandýs nad Labem - Stará Boleslav 478 byla v červenci 2022 prodloužena do Kostelce nad Labem a charakter MHD ztratila, byť tento účel nadále plní.

Na jaře a v létě 2018 a znovu od července 2024 se dopravce věnuje také subdodávkám v systému PID. V roce 2018 vypomáhal u společnosti Arriva City na dvou pořadích linky PID 223 (prov. Satalice), v létě 2024 si pro sebe zabral pořadí 348/2 (prov. Neratovice).

Od listopadu 2019 provozuje dopravce také linku PID 302, kterou převzal od dopravce ABOUT ME a hned o měsíc později k nim přidává také vysoutěžené linky 110, 166, 171, 186 a 257 v síti pražské MHD. Většinu výkonů však na začátku provozu hradí subdodavatelé (zejména Jaroslav Štěpánek). V prosinci 2022 subdodávek jezdí o něco méně než v roce 2019, ale i nadále dopravce nevypravuje na linky 110 a 257 žádný autobus a provoz zde plně hradí subdodávky. Ty se v průběhu času rozšiřují napříč celou provozovnou Brandýs, tedy včetně příměstských linek, v prosinci 2021 tuto formu zajišťování výkonu začala využívat i mělnická pobočka. K lednu 2023 hradí subdodavatelé asi 30 % výkonu provozovny Brandýs a několik jednotlivých výkonů provozovny Mělník.

Od začátku listopadu 2020 se portfolio linek dopravce rozšířilo o smluvní linku HOBR Expres (převzato po dopravci SAND), která fakticky představuje MHD Zdiby a 15. listopadu téhož roku se zapojila do systému PID pod číslem 774. Hned 4. 1. 2021 si pak mělnická provozovna připsala i dvě čistě "pražské" linky, 103 a její noční sestru 914 (od 28. 6. 2025 nahrazena pořadím na lince 903). Během prvního roku provozu pak část výkonů předala provozovně Brandýs, později pak všechny.

V prosinci 2021 dopravce v rámci integrace Mladoboleslavska získal další výkony v okolí Benátek nad Jizerou a Mladé Boleslavi, formálně se také vrací na "horské" linky z Prahy do Krkonoš a Jizerských hor (PID 700, 720 a 730), výkony na nich však plně hradí subdodavatelé KAD Vrchlabí a To Europe. V první červnový den následujícího roku vstupuje do systému PID KAD Vrchlabí jako plnohodnotný dopravce a všechny výkony na lince 700 a část na 720, které dosud jezdilo formou subdodávky, od ČSAD přebírá a vyráží na ně na vlastní licenci.

Od 1. 4. 2022 také dopravce v rámci integrace mezikrajských výkonů mezi Středními Čechy a Ústeckým krajem získává podíl na nové lince 646 z Holubic přes Kralupy nad Vltavou a Černouček do Roudnice nad Labem.

Zcela novou kapitolou provozu společnosti odstartovalo datum 1. prosince 2024, odkdy se ve Středočeském kraji jezdí podle nových smluv s dopravci. ČSAD Střední Čechy rozšířila své působení na Mělnicku pohlcením výkonů bývalé provozovny Neratovice společnosti ARRIVA CITY. Nadto společnost uspěla i ve výběrovém řízení v oblasti Úvalska a její působení se tak k tomuto datu rozšířila o okolí Úval nebo Sibřiny. ČSAD se k tomuto datu stala také provozovatelem linky 400 Praha - Nový Bor - Cvikov/Varnsdorf, byť ve skutečnosti její obsluhu zajišťuje výhradně subdodavatel ČSAD Česká Lípa.
O některé výkony ČSAD naopak se začátkem prosince 2024 přišla, například o linky 302, 373, 411, 457 (MHD Kralupy n.V.), 700, 720, 730 nebo 768. Linku 370 pak ČSAD odevzdala dceřiné společnosti EKOSERVIS TRANSPEED, linky 375 a 377 taktéž dceřiné AD Střední Čechy.

K 1. 12. 2024 jezdí pro ČSAD Střední Čechy tito subdodavatelé: ABOUT ME (linka 166 a příležitostně 110), ARANEA (linky 110, 171 a příměstské v oblasti Brandýsa n.L.), ARRIVA CITY (linky v okolí Úval, do 31. 1. 2026), BusLine Express (linka 413), ČSAD Česká Lípa (linky na Podřipsku a linka 400), ČSAD POLKOST (linky na Úvalsku), kmko logis (od července 2025 aktivity přesunuty pod hlavičku dopravce Purogodo, linky v oblasti Zdib a do 1. 5. 2026 městské linky), STORM WAY (linka 408, do 31. 3. 2025, dále jen AD Střední Čechy) a TO EUROPE (linky v oblasti Zdib a Brandýsa n.L.).
S novými smlouvami ve Středočeském kraji ČSAD Střední Čechy zároveň sama subdodávky zajišťuje na několika pořadích v oblasti Mšena pro dopravce ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY.

K 1. 6. 2025 byl zahájen provoz provozovny Praha-Satalice v areálu TEZAS Servisu v ulici Panelová (v někdejších prostorách Arrivy). Provozovna zajišťuje výkony na městských linkách, k nimž se od října 2025 přidávají příměstské linky v oblasti Horoušan a Úval. K 31. 8. 2026 se provozovna v rámci provozních úspor společnosti formálně začleňuje do provozovny Brandýs nad Labem, autobusy však v areálu nadále parkují, stejně tak zde zůstávají někteří technicko-hospodářští pracovníci. V obdobném režimu fungují i garáže dopravce v Neratovicích (provozovna Mělník).
Od 1. 7. 2026 dopravce v rámci reorganizace provozu na Brandýsku přichází o linku 378 (nově DP Praha), naopak vyjíždí na novou linku 321 (přebírá výkon od DP Praha, dříve označení X302). Je obnoveno přímé spojení autobusem Mělník - Brandýs n. L.-St. Boleslav (linka 482), zrušené 1. 7. 2022. czytaj dalej