Pojazd České dráhy #19-70 003-9 (RABA Györ Aee140)
| numer taborowy |
20-10 808-3
1970-?
u
Československé státní dráhy
20-10 808-4 ?-1997 u Československé státní dráhy i České dráhy 19-70 003-1 1997-2009 u České dráhy 19-70 003-9 od 2009 u České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
51 54 20-10 808-3 Ba
1970-?
u
Československé státní dráhy
50 54 20-10 808-4 Ba ?-1983 u Československé státní dráhy 50 54 20-10 808-4 Bm 1983-1990 u Československé státní dráhy 50 54 20-10 808-4 B 1990-1997 u Československé státní dráhy i České dráhy 51 54 19-70 003-1 Aeel 1997-2001 u České dráhy 51 54 19-70 003-1 Aee 2001-2009 u České dráhy CZ-ČD 61 54 19-70 003-9 Aee142 2009-2017 u České dráhy CZ-ČD 61 54 19-70 003-9 Aee140 od 2017 u České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktualny stan | w eksploatacji | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| producent | RABA Györ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
RABA Györ Ba
»
RABA Györ Bm
»
RABA Györ B
»
RABA Györ Aeel
»
RABA Györ Aee
»
RABA Györ Aee142
»
RABA Györ Aee140
podwozie:
Görlitz V
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rok produkcji | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| przewoźnik |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dodatkowe informacje |
1996-1997: rekonstrukce na 1. třídu (MOVO Plzeň + DVJ Dunakeszi); 2008-2009: modernizace (MOVO Plzeň) - financována zpětným leasingem od firmy ING Lease; 07/2017-2017: modernizace (Pars nova Šumperk) - sjednocení s již modernizovanými vozy Aee140 v roce 2011 v ŽOS Trnava do ?: Vmax 120 km/h; ?-1997: Vmax 140 km/h; od ?: TB 0, SSOD; od 1997: Vmax 160 km/h; od 2009: zásuvky 230 V, vakuové WC; od 2017: EIS, ERS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyposażenie | od 2009: klimatyzacja, pokrowce na siedzenia červená látka, vzor ING; do 1997: 2. třída: (10 oddílů) 80 miejsc siedzących; od 1997: 1. třída: (9 oddílů) 54 miejsc siedzących; od 2017: Wi-Fi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wykaz malowań
| od | do | malowanie |
|---|---|---|
| od výroby | 1997 | ČSD, tmavě zelená |
| 1997 | 2008 | ČD, zeleno-bílá |
| 2008 | 9/2017 | ČD EC, červeno-bílá |
| 9/2017 | dosud | ČD Najbrt 2 |
Zdjęcia pojazdu na mhdfoto.cz
Ostatnia aktualizacja pojazdu:
15. 12. 2025.
Znalazłeś błąd lub masz jakieś uzupełnienie? Napisz do nas na e-mail lub na forum dyskusyjne.
