Dostępność pojazdu ČSAD Benešov 7906II (S 415 LE business)
przejdź do szczegółów pojazdu w rejestrze| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ČT 04.04.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ST 03.04.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| ÚT 02.04.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ČT 28.03.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ST 27.03.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ÚT 26.03.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| PO 25.03.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.03.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ÚT 19.03.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| PO 18.03.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| NE 17.03.2024 | 7740 | PID 590 | 21 | odpolední část | tram-bus.cz |
| SO 16.03.2024 | 7740 | PID 388 | 5 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ČT 14.03.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ST 13.03.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| ÚT 12.03.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| PO 11.03.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| SO 09.03.2024 | 7740 | PID 388 | 8 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 08.03.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| ČT 07.03.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ST 06.03.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ÚT 05.03.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| PO 04.03.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| PÁ 01.03.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ČT 29.02.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| ST 28.02.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| PO 26.02.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| SO 24.02.2024 | 7740 | PID 388 | 8 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 23.02.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ČT 22.02.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ST 21.02.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| PO 19.02.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| NE 18.02.2024 | 7740 | PID 388 | 8 | odpolední část | tram-bus.cz |
| SO 17.02.2024 | 7740 | PID 388 | 5 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PÁ 16.02.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| ČT 15.02.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ST 14.02.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ÚT 13.02.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| PO 12.02.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| NE 11.02.2024 | 7740 | PID 388 | 5 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| SO 10.02.2024 | 7740 | PID 388 | 8 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 09.02.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ČT 08.02.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| ST 07.02.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ÚT 06.02.2024 | 7740 | PID 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| PO 05.02.2024 | 7740 | PID 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| SO 03.02.2024 | 7740 | PID 388 | 5 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PÁ 02.02.2024 | 7740 | PID 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
Chcesz pomóc z dostępnością? Napisz na e-mail i zacznij od razu.
Dyskutować o dostępności można na forum.