Pojazd České dráhy 451 052-5 (Vagónka Tatra Studénka EM 475.1)
| SPZ/RZ |
EM475.1052
1966-1988
u
Československé státní dráhy
451 052-5 1988-2017 u Československé státní dráhy i České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN | CZ-ČD 94 54 1 451 052-5 2008-2017 u České dráhy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktualny stan | zezłomowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| producent | Vagónka Tatra Studénka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
Vagónka Tatra Studénka EM 475.1
podwozie:
Bo' Bo'
układ zasilania: 3 kV DC |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| numer seryjny | 67011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rok produkcji | 1966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| przewoźnik |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zezłomowany | 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dodatkowe informacje | výrobní číslo společné pro celou jednotku složenou z vozů EM475.1051 + N475.1051 + N475.1052 + EM475.1052 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wykaz malowań
| od | do | malowanie |
|---|---|---|
| od výroby | ? | schéma EM475.1, modro-šedá |
| ? | ? | ČSD, zeleno-krémová (polomáčená) |
| ? | do vyřazení | schéma EM475.1, modro-šedá |
Historia sortowania
| od | do | sortowanie | |
|---|---|---|---|
| 1964 | ? | EM475.1051+N475.1051+N475.1052+EM475.1052 | u Československé státní dráhy |
| ? | 1992 | 451 008+051 052+051 044+051 073+051 051+451 052 | u Československé státní dráhy |
| 1993 | ? | 451 008+051 052+051 044+051 073+051 051+451 052 | u České dráhy |
| ? | 2015 | 451 008+051 051+051 052+451 052 | u České dráhy |
Dokumentacyjne zdjęcia pojazdu
Ostatnia aktualizacja pojazdu:
4. 7. 2024.
Znalazłeś błąd lub masz jakieś uzupełnienie? Napisz do nas na e-mail lub na forum dyskusyjne.
