Pojazd Elektrické podniky hl. města Prahy #177 (Ringhoffer série 174-177)
| numer taborowy |
10
1897-1.11.1900
u
Matěj Hlaváček, Košíře i Barbora Hlaváčková, Košíře
232 2.11.1900-1904 u Elektrické podniky hl. města Prahy 177 1904-1931 u Elektrické podniky hl. města Prahy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| aktualny stan | zezłomowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| producent | Ringhoffer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
Ringhoffer série 6-10 (Košíře)
»
Ringhoffer série 174-177
1904-1908/10
silnik:
?
od 1908/10 silnik: Křižík, 500 V, 2x18,4 kW / 25 k 1904-1908/10 wyposażenie elektryczne: ? od 1908/10 wyposażenie elektryczne: Křižík I |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| numer seryjny | 53391 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rok produkcji | 1897 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| przewoźnik |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zezłomowany | 19xx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| notatka |
1897-1904: uzavřený vlečný vůz; 1904: rekonstrukce na volnoosý motorový vůz a doplnění čelního zasklení plošin; 1915: prodloužení plošin, doplnění jejich bočního zasklení a zvětšení čelních skel |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wykaz malowań
| od | do | malowanie |
|---|---|---|
| od výroby | do vyřazení | DP Praha, červeno-bílá |
Ostatnia aktualizacja pojazdu:
11. 5. 2025.
Znalazłeś błąd lub masz jakieś uzupełnienie? Napisz do nas na e-mail lub na forum dyskusyjne.
