Pojazd České dráhy #82-40 011-4 (VEB Waggonbau Bautzen BDs450)
| numer taborowy |
82-40 011-3
1974-?
u
Československé státní dráhy
82-40 011-4 ?-2021 u Československé státní dráhy i České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
51 54 82-40 011-3 BDa
1974-?
u
Československé státní dráhy
50 54 82-40 011-4 BDa ?-1983 u Československé státní dráhy 50 54 82-40 011-4 BDms 1983-1990 u Československé státní dráhy 50 54 82-40 011-4 BDs 1990-2009 u Československé státní dráhy i České dráhy CZ-ČD 50 54 82-40 011-4 BDs450 2009-2021 u České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktualny stan | zezłomowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| producent | VEB Waggonbau Bautzen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
VEB Waggonbau Bautzen BDa
»
VEB Waggonbau Bautzen BDms
»
VEB Waggonbau Bautzen BDs
»
VEB Waggonbau Bautzen BDs450
podwozie:
Görlitz V
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| numer seryjny | 210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rok produkcji | 1974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| przewoźnik |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zezłomowany | 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| notatka | 2019: odstaven v Domažlicích | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dodatkowe informacje | Vmax 140 km/h; 25 háků na kola | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyposażenie | do 2011: pokrowce na siedzenia červená koženka; 2. třída: (5 oddílu) 40 miejsc siedzących; od 2011: pokrowce na siedzenia látka, vzor Najbrt 1.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wykaz malowań
| od | do | malowanie |
|---|---|---|
| od výroby | 1993 | ČSD, tmavě zelená |
| 1993 | 5/2012 | ČD, zeleno-bílá |
| 5/2012 | do vyřazení | ČD Najbrt BD 2 |
Ostatnia aktualizacja pojazdu:
24. 12. 2021.
Znalazłeś błąd lub masz jakieś uzupełnienie? Napisz do nas na e-mail lub na forum dyskusyjne.
