ZDS Psota

Kořeny historie současné společnosti sahají do roku 1990, kdy Karel Psota st. založil firmu Karel Psota Autoexpres. Firma začala s jediným autobusem – Karosou ŠD 11. V roce 1991 přibyl další autobus a byly zavedeny linky do Brna a Prahy, zatím pouze po jednom spoji. Tehdejší zázemí pro parkování vozového parku bylo až do roku 1994 v areálu společnosti Zenza, na ulici I. P. Pavlova ve Znojmě. První zlom nastal v roce 1992, kdy byla uzavřena smlouva a zahájena pravidelná doprava pro jadernou elektrárnu Dukovany. Firma se rozrostla o další čtyři autobusy i další zaměstnance a byla otevřena dopravní kancelář na předprodej místenek s administrativním zázemím na Rudoleckého ulici č. 25 ve Znojmě. Zahájena byla přeprava na regionálních linkách Znojmo–Hatě a Znojmo–Miroslav–Moravský Krumlov, a to bez jakýchkoliv dotací.

V současnosti zůstává hlavním předmětem činnosti společnosti silniční motorová doprava osobní, opravárenská činnost a provoz veřejné plnicí stanice CNG. Naopak provoz dvou veřejných čerpacích stanic PHM byl již ukončen. Provozuje rovněž autoškolu sk. B, C, D, E a akreditované školicí středisko pro řidiče profesionály sk. C, D, E. Činnost společnosti zajišťuje přes 100 zaměstnanců. V roce 2012 společnost přepravila 7,5 milionu osob a bylo ujeto 4,8 mil. km. Celkový obrat činil 169 mil. Kč. V současnosti je společnost největším silničním osobním dopravcem ve znojemském regionu. V roce 2021 svůj provoz ukončil VINOBUS. Od prosince 2021 dopravce vysoutěžil linky v okolí Mikulovska od dopravce BORS BUS. K 1.7.2022 Psota disponoval více než 100 autobusy, z toho 21 poháněnými stlačeným zemním plynem. Tento počet se ovšem snížil po konci dopravce na MAD Znojmo ke konci roku 2022. K 1.2.2025 začíná dopravce na MHD Uherské Hradiště nejprve s dočasnými vozidly značek Karosa, Irisbus a SOR, které jsou postupně nahrazovány novými vozidly značek Mercedes-Benz a MAN. citește mai mult