Vehicul Budapesti Közlekedési Vállalat #4343 (ČKD Tatra T5C5K2)
| număr de evidență | 4343 din 1984 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| stare actuală | operațional | |||||||||||||||||||||||||||||||
| producător | ČKD Tatra | |||||||||||||||||||||||||||||||
| tip |
ČKD Tatra T5C5
»
ČKD Tatra T5C5K
»
ČKD Tatra T5C5K2
șasiu:
Bo' Bo'
motor: TE 023, 4x45 kW distribuția ușilor: 2-2-2/2-2-2 sistem de alimentare: 600 V DC (- pól v troleji) până la 11/2003 echipament electric: ČKD UB22-P din 23.12.2003 echipament electric: Ganz |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| număr de serie | 173358 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| an fabricație | 1984 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| operator |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| notă | 2022: GO (T5C5K2M) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| informații suplimentare | interní označení 90 55 0384 343-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| echipament | din 5.5.2022: aer condiționat pentru cabina șoferului, panouri informaționale exterioare FOK-GYEM (LED, oranžová) - čelní, iluminare diurnă LED; 23.12.2003-2022: panouri informaționale exterioare FOK-GYEM (DOT-LED, zelená) - čelní; din 23.12.2003: 26 locuri pe scaune, POD; din 2013/2014: panouri informaționale exterioare FOK-GYEM (LED, oranžová) - boční; până la 11/2003: 28 locuri pe scaune; 115 při 8 os./m2 locuri în picioare | |||||||||||||||||||||||||||||||
Prezentare generală a vopselelor
| din | până la | vopsea |
|---|---|---|
| od výroby | dosud | BKV, žluto-bílá |
Istoric ordonări
| din | până la | ordonare | |
|---|---|---|---|
| 19.10.1984 | 11/2003 | sólo, T5C5+T5C5, T5C5+T5C5+T5C5 | la Budapesti Közlekedési Vállalat |
| 23.12.2003 | 12/2011 | sólo, T5C5K+T5C5K, T5C5K+T5C5K+T5C5K | la Budapesti Közlekedési Vállalat |
| 9.1.2012 | dosud | T5C5K2+T5C5K2, T5C5K2+T5C5K2+T5C5K2 | la Budapesti Közlekedési Vállalat |
Ultimele actualizări ale vehiculului:
3. 8. 2025.
