Vehicul Dopravní podnik hl. m. Prahy #7479 (Karosa B 931E.1703)
| SPZ/RZ | AKA 11-97 1999-2019 la Dopravní podnik hl. m. Prahy | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| număr de evidență | 7479 1999-2019 la Dopravní podnik hl. m. Prahy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| stare actuală | vândut/transferat altui operator | |||||||||||||||||||||||||||||||
| producător | Karosa | |||||||||||||||||||||||||||||||
| tip |
Karosa B 931E.1703
motor:
Renault MIHR 062045 A41; EURO 2
cutie de viteze: Voith D863.3 distribuția ușilor: 2-2-2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| număr de serie | 1815 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| an fabricație | 1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| operator |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Prezentare generală a vopselelor
| din | până la | vopsea |
|---|---|---|
| od výroby | dosud | klasické městské schéma, červené pruhy |
Disponibilitate vehicul
| datum | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka |
|---|---|---|---|
| ST 08.08.2018 | PID 182 | ||
| PO 21.05.2018 | PID 207 | 6 | Nahrazen 4028 |
| ČT 15.02.2018 | PID 182 | 1 | |
| PÁ 02.02.2018 | PID 182 | ||
| ČT 16.11.2017 | PID 133 | 1 |
Fotografii documentare ale vehiculului
Fotografii ale vehiculului pe autobusy.org
Praha
Michelská
1. 3. 2010
Michelská
1. 3. 2010
Praha
Sídliště Malešice
16. 7. 2010
Sídliště Malešice
16. 7. 2010
Praha
Šperlova
1. 8. 2010
Šperlova
1. 8. 2010
Praha
Florenc
20. 3. 2012
Florenc
20. 3. 2012
Praha
Nádraží Hostivař
14. 6. 2012
Nádraží Hostivař
14. 6. 2012
Praha
Flora
24. 8. 2012
Flora
24. 8. 2012
Praha
Donovalská
2. 3. 2014
Donovalská
2. 3. 2014
Praha
Sídliště Malešice
29. 12. 2014
Sídliště Malešice
29. 12. 2014
Praha
Malešická
6. 1. 2015
Malešická
6. 1. 2015
Praha
ul. Výstavní
3. 3. 2015
ul. Výstavní
3. 3. 2015
Praha
Černínova
16. 1. 2018
Černínova
16. 1. 2018
Fotografii ale vehiculului pe mhdfoto.cz
Ultimele actualizări ale vehiculului:
29. 7. 2023.




