Vehicul Československé státní dráhy 163 053-2 (Škoda VR-29-2011-E)
| SPZ/RZ |
E499.3053
1986-1988
la
Československé státní dráhy
163 053-2 1988-2011 la Československé státní dráhy, Železnice Slovenskej republiky și Železničná spoločnosť Slovensko 361 001-1 din 2011 la Železničná spoločnosť Slovensko |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
SK-ZSSK 91 56 6 163 053-2
2009-2011
la
Železničná spoločnosť Slovensko
SK-ZSSK 91 56 6 361 001-1 din 2011 la Železničná spoločnosť Slovensko |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| stare actuală | operațional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| producător | Škoda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tip |
Škoda 71 E3
»
Škoda VR-29-2011-E
șasiu:
Bo' Bo'
până la 2011 sistem de alimentare: 3 kV DC din 2011 sistem de alimentare: 25 kV AC, 50 Hz; 3 kV DC |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| număr de serie | 8246 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| an fabricație | 1986 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| operator |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| informații suplimentare | 2011: rekonstrukce na řadu 361 - doplnění transformátoru, nová elektrická výzbroj EVPÚ, zvýšení maximální rychlosti na 140 km/h (ŽOS Vrútky) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prezentare generală a vopselelor
| din | până la | vopsea |
|---|---|---|
| od výroby | ? | ČSD unifik 88, zelená se žlutým pruhem |
| ? | dosud | ZSSK Blonski, červeno-bílo-šedá |
Fotografii documentare ale vehiculului
Ultimele actualizări ale vehiculului:
10. 5. 2025.
