Jako téměř každé léto, i to v roce 2003 bylo v Hradci Králové plné rekonstrukcí silniční infrastruktury. Jednou z takových událostí byla oprava přejezdu přes trať 031 na Pláckách, při které byla linka 10 rozdělena na dvě části. První část byla vedena standardní trasou skrz severozápadní cíp města a byla ukončena v zastávce Plácky, U Valtrů, konečnou zastávku druhé varianty bychom nalezli u areálu královéhradeckého závodu někdejšího gigantu ČKD, který sloužil výrobě motorů. Není bez zajímavosti, že právě motory z královéhradeckého závodu doposud pohánějí nemalou část kolejových vozidel využívaných národním dopravcem České dráhy, respektive jeho dceřinou společností ČD Cargo. Zpět ale k autobusům. Linka 10 byla tehdy obsluhována nejčastěji vozy typu SOR B7,5, jehož oba hradecké zástupce můžeme spatřit na fotografii, jak společně vyčkávají na další spoj v tehdejším "uzlu" královéhradecké MHD - prostoru před hlavním nádražím.