Musím říct, že když jsem do tohoto vozu nastupoval, tak jsem doufal, že se cestou na mou cílovou zastávku nerozpadne. :D Stav tohoto vozu je opravdu tristní, ale na druhou stranu je tahle čtrnáctka pěkně vymazlená. Ať už světly vpředu nebo kabinou a kamerami u řidiče. :D

Od konce podzimu 2019 jezdí na trolejbusu č. 130 iniciativní řidič, který tehdy spolu se svým kolegou uvedl vůz do provozuschopného stavu — vylepšení se ale týkala především technické části, nikoliv karoserie či vzhledu. V roce 2020 se vůz dostal do dopravní nehody, při níž byla poškozena jeho přední část. Během oprav byla opravena a přelakována červenou barvou. Později řidič přešel na vůz č. 146, ale dlouho tam nevydržel — vůz byl odstaven na SO, a i když se po opravě vrátil zpět do provozu, řidič zůstal věrný vozu č. 130. Od konce roku 2021 se však trolejbus kvůli častým poruchám (vypadávání automatu, cukání za jízdy) začal objevovat na linkách jen zřídka — maximálně několikrát za měsíc. Přesto do něj řidič dál investoval čas i prostředky, aby byl v co nejlepším technickém stavu. Zlom nastal v dubnu 2024, kdy byl most u technické univerzity uzavřen pro kloubové trolejbusy — některé linky musely být zajištěny výhradně krátkými vozy, kterých byl nedostatek. I díky tomu se č. 130 začal nasazovat téměř denně. Krátce poté byl do vozu instalován výkonový blok z vyřazené 14Tr č. 139, a pravidelně na něm začal jezdit řidič z vozu č. 165, který už téměř dva roky čeká na GO. O víkendech s ním i nadále jezdí jeho původní iniciativní řidič. Finanční prostředky na opravy vzhledu však samozřejmě neměl, takže vizuální stav vozu se dál zhoršoval — což si všímali i cestující a uživatelé webu AllTransUA: prasklé čelní sklo s nalepeným „pavoučkem“, zanedbaný interiér atd. Pouze díky iniciativě posledního z řidičů zůstává č. 130 – navzdory svému stavu – stále v provozu a patří k nejstarším a nejméně vzhledným vozům v Ternopilu. Řidič je zásadně proti jeho vyřazení a sešrotování, přestože jeho konec je prakticky nevyhnutelný. Je velmi pravděpodobné, že ho z linky definitivně vytlačí příchod 17 nových trolejbusů značky „Elektron“ nebo další závada na karoserii — dnes už se totiž běžně odstavují vozy i kvůli kupolím, protože opravářů karoserií zůstalo minimum. Kdyby mi někdo v roce 2

Je to škoda. Mrzí mě a možná i trochu děsí, že na to, že Ukrajina je relativně blízko, ne moc na východu, tak i tak působí Ukrajina hrozně zaostale oproti nám. I mě překvapilo, že Slovensko je taky takové trochu za míň (Oboje ve srovnání s ČR). Zajímalo by mě, jestli za tuto zaostalost na Ukrajině může hlavně válka, nebo i před ní to bylo takové meh? Tím chci říct, že když koukám na fotky MHD od Vás nejen z Ukrajiny, ale i z jiných východnějších zemi, neustále si říkám, že zlaté Česko a naše podmínky. V 21.stoleti jsou některé místa opravdu bízární.