Vůz České dráhy #20-82 258-5 (VEB Waggonbau Bautzen Bdmtee265)
| evidenční číslo |
22-44 258-0
1990-2013
u
Československé státní dráhy a České dráhy
20-82 258-5 od 2013 u České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
50 54 22-44 258-0 Bymee
1990-2001
u
Československé státní dráhy a České dráhy
50 54 22-44 258-0 Bdmtee 2001-2009 u České dráhy CZ-ČD 50 54 22-44 258-0 Bdmtee281 2009-2013 u České dráhy CZ-ČD 50 54 20-82 258-5 Bdmtee265 od 2013 u České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuální stav | provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| výrobce | VEB Waggonbau Bautzen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
VEB Waggonbau Bautzen Bymee
»
VEB Waggonbau Bautzen Bdmtee
»
VEB Waggonbau Bautzen Bdmtee281
»
VEB Waggonbau Bautzen Bdmtee265
podvozek:
GP 200 S
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rok výroby | 1990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dopravce |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| doplňující informace |
03/2013-09/2013: modernizace (Pars Nova Šumperk); Vmax 160 km/h; do 2013 papírově 8 míst na kola; od 2013: 6 háků na kola, služební oddíl, vakuové WC, EIS, 18žilový UIC kabel pro provoz v soupravě s řídicím vozem Bfhpvee295 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| výbava | do 2013: potah sedadel hnědá koženka, 2. třída: (3 oddíly) 96 + 3 míst k sezení; od 2013: potah sedadel látka, vzor Najbrt 2.1, 2. třída: (3 oddíly) 68 + 12 míst k sezení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled nátěrů
| od | do | nátěr |
|---|---|---|
| od výroby | ? | ČSD, tmavě zelená |
| ? | 2013 | ČD, zeleno-bílá |
| 2013 | dosud | ČD Najbrt 2 |
Fotky vozu na BMHD.cz
Dokumentační fotky vozu
Fotky vozu na mhdfoto.cz
Poslední aktualizace vozu:
2. 10. 2024.
Našli jste chybu nebo máte nějaké doplnění? Napište nám na e-mail nebo do diskusního fora.
