Vůz AŽD Praha 812 613-8 (Vagónka Studénka 812)
| SPZ/RZ |
M152.0613
1982-1988
u
Československé státní dráhy
810 613-0 1988-2001 u Československé státní dráhy a České dráhy 812 613-8 od 2001 u České dráhy, Správa Ústecké dráhy a AŽD Praha |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
CZ-ČD 95 54 5 812 613-0
2008-2026
u
České dráhy
CZ-SUD 95 54 5 812 613-8 2026-2026 u Správa Ústecké dráhy CZ-AŽD 95 54 5 812 613-8 od 2026 u AŽD Praha |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| jméno | Esmeralda 2001-2026 u České dráhy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuální stav | v dílnách/v opravě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| výrobce | Vagónka Studénka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
Vagónka Studénka M152.0
»
Vagónka Studénka 812
do 2001
motor:
LIAZ ML 634; 155 kW
od 2001 motor: LIAZ M1.2C (typ M640 SE); 242 kW; Euro 2 do 2001 převodovka: Praga 2M70 od 2001 převodovka: Voith D864.3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| výrobní číslo | 87813 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rok výroby | 1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dopravce |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| poznámka | vystaven na Mezinárodním strojírenském veletrhu v letech 2001 a 2002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| doplňující informace |
2001: po nehodě prototypově rekonstruován na novou řadu 812 ve firmě Pars Nova; 2002: absolvování zkoušek a zkušebního provozu v režimu lokomotivy jako prázdný vůz; 1/2003: vyměněny původní nápravy z řady 810 za nové; 4/2003: zkušební provoz s cestujícími 5/2014: upraven s celou soupravou na tzv. Cyklohráček 2019-2023: odstaven v SÚ Praha Libeň; 2023-3/2025: historický; 3/2025-3/2026: nabízen k prodeji; 5-7/2026: zprovoznění (SÚD Teplice); od 7/2026: úprava na autonomní vozidlo určené pro přepravou cestujících (DPOV Veselí nad Moravou) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled nátěrů
| od | do | nátěr |
|---|---|---|
| od výroby | 2001 | ČSD, červeno-krémová (polomáčená) |
| 2001 | dosud | schéma řady 812, zeleno-bílo-šedá |
| 2014 | 2026 | polep Cyklohráček |
Dokumentační fotky vozu
Fotky vozu na mhdfoto.cz
Poslední aktualizace vozu:
22. 7. 2026.
Našli jste chybu nebo máte nějaké doplnění? Napište nám na e-mail nebo do diskusního fora.
