Jármű České dráhy #19-70 013-8 (RABA Györ Aee140)
| nyilvántartási szám |
20-80 566-2
1968-?
nál/nél
Československé státní dráhy
20-80 566-3 ?-1997 nál/nél Československé státní dráhy és České dráhy 19-70 013-0 1997-2011 nál/nél České dráhy 19-70 013-8 óta 2011 nál/nél České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
51 54 20-80 566-2 Ba
1968-?
nál/nél
Československé státní dráhy
50 54 20-80 566-3 Ba ?-1983 nál/nél Československé státní dráhy 50 54 20-80 566-3 Bm 1983-1990 nál/nél Československé státní dráhy 50 54 20-80 566-3 B 1990-1997 nál/nél Československé státní dráhy és České dráhy 51 54 19-70 013-0 Aeel 1997-2001 nál/nél České dráhy 51 54 19-70 013-0 Aee 2001-2009 nál/nél České dráhy CZ-ČD 51 54 19-70 013-0 Aee147 2009-2011 nál/nél České dráhy CZ-ČD 61 54 19-70 013-8 Aee140 óta 2011 nál/nél České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuális állapot | üzemelő | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártó | RABA Györ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| típus |
RABA Györ Ba
»
RABA Györ Bm
»
RABA Györ B
»
RABA Györ Aeel
»
RABA Györ Aee
»
RABA Györ Aee147
»
RABA Györ Aee140
podvozek:
Görlitz V
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási év | 1968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| üzemeltető |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kiegészítő információk |
1996-1997: rekonstrukce na 1. třídu (MOVO Plzeň + DVJ Dunakeszi); 2011: oprava (ŽOS Trnava) - financována zpětným leasingem od firmy ING Lease do 197x: Vmax 160 km/h; od ?: TB 0, ERS; 197x-1997: Vmax 140 km/h; od 1997: Vmax 160 km/h; od 2011: zásuvky 230 V, vakuové WC, EIS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| felszereltség | óta 2011: klimatizace; ?-?: potah sedadel látka, vzor Najbrt 1.2; óta ?: potah sedadel látka, vzor Najbrt 2.1; ig 1997: 2. třída: (10 oddílů) 80 míst k sezení; óta 1997: 1. třída: (9 oddílů) 54 míst k sezení; óta 2019: Wi-Fi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Festési áttekintés
| óta | ig | festés |
|---|---|---|
| od výroby | 1997 | ČSD, tmavě zelená |
| 1997 | 6/2011 | ČD, zeleno-bílá |
| 6/2011 | 2/2018 | ČD Najbrt 1 |
| 2/2018 | dosud | ČD Najbrt 2 |
Fotók a járműről a mhdfoto.cz oldalon
Praha
Praha hlavní nádraží
19. 5. 2025
Praha hlavní nádraží
19. 5. 2025
Benešov u Prahy
Benešov u Prahy
19. 5. 2025
Benešov u Prahy
19. 5. 2025
Praha
Praha hlavní nádraží
28. 5. 2025
Praha hlavní nádraží
28. 5. 2025
Praha
Praha hlavní nádraží
28. 5. 2025
Praha hlavní nádraží
28. 5. 2025
Praha
Praha hlavní nádraží
5. 6. 2025
Praha hlavní nádraží
5. 6. 2025
Tábor
Tábor
5. 6. 2025
Tábor
5. 6. 2025
Veselí nad Lužnicí
Veselí nad Lužnicí
5. 6. 2025
Veselí nad Lužnicí
5. 6. 2025
Praha
Praha hlavní nádraží
24. 6. 2025
Praha hlavní nádraží
24. 6. 2025
Benešov u Prahy
Benešov u Prahy
8. 7. 2025
Benešov u Prahy
8. 7. 2025
Benešov u Prahy
Benešov u Prahy
8. 7. 2025
Benešov u Prahy
8. 7. 2025
Benešov u Prahy
Benešov u Prahy
8. 7. 2025
Benešov u Prahy
8. 7. 2025
Legutóbbi járműfrissítések:
26. 12. 2021.