Автомобіль České dráhy #19-70 013-8 (RABA Györ Aee140)

реєстраційний номер

20-80 566-2 1968-? у Československé státní dráhy
20-80 566-3 ?-1997 у Československé státní dráhy і České dráhy
19-70 013-0 1997-2011 у České dráhy
19-70 013-8 з 2011 у České dráhy

EVN

51 54 20-80 566-2 Ba 1968-? у Československé státní dráhy
50 54 20-80 566-3 Ba ?-1983 у Československé státní dráhy
50 54 20-80 566-3 Bm 1983-1990 у Československé státní dráhy
50 54 20-80 566-3 B 1990-1997 у Československé státní dráhy і České dráhy
51 54 19-70 013-0 Aeel 1997-2001 у České dráhy
51 54 19-70 013-0 Aee 2001-2009 у České dráhy
CZ-ČD 51 54 19-70 013-0 Aee147 2009-2011 у České dráhy
CZ-ČD 61 54 19-70 013-8 Aee140 з 2011 у České dráhy

поточний стан

експлуатаційний

виробник

RABA Györ

тип

RABA Györ Ba » RABA Györ Bm » RABA Györ B » RABA Györ Aeel » RABA Györ Aee » RABA Györ Aee147 » RABA Györ Aee140

шасі: Görlitz V

рік виробництва

1968

перевізник

	перевізник	поставлений	в експлуатації	виведений з експлуатації	виключений з реєстру
1.	Československé státní dráhy	поставлений: 1968	в експлуатації: 1968	виведений з експлуатації: 12/1992	виключений з реєстру: 12/1992
2.	České dráhy	поставлений: 1/1993	в експлуатації: 1/1993
	DKV Praha, DST Praha hl.n. ?-201x
	DKV Plzeň, DST České Budějovice 201x-6/2018
	OCÚ Západ, SÚ České Budějovice 7/2018-12/2019?
	OCÚ Střed, SÚ Praha Jih 12/2019?-202x
	OCÚ Západ, SÚ Cheb 202x-2021
	OCÚ Západ, SÚ České Budějovice 2021-dosud

	перевізник	поставлений	в експлуатації	виведений з експлуатації	виключений з реєстру
1.	Československé státní dráhy	поставлений: 1968	в експлуатації: 1968	виведений з експлуатації: 12/1992	виключений з реєстру: 12/1992
2.	České dráhy	поставлений: 1/1993	в експлуатації: 1/1993
	DKV Praha, DST Praha hl.n. ?-201x
	DKV Plzeň, DST České Budějovice 201x-6/2018
	OCÚ Západ, SÚ České Budějovice 7/2018-12/2019?
	OCÚ Střed, SÚ Praha Jih 12/2019?-202x
	OCÚ Západ, SÚ Cheb 202x-2021
	OCÚ Západ, SÚ České Budějovice 2021-dosud

додаткова інформація

1996-1997: rekonstrukce na 1. třídu (MOVO Plzeň + DVJ Dunakeszi); 2011: oprava (ŽOS Trnava) - financována zpětným leasingem od firmy ING Lease
do 197x: Vmax 160 km/h; od ?: TB 0, ERS; 197x-1997: Vmax 140 km/h; od 1997: Vmax 160 km/h; od 2011: zásuvky 230 V, vakuové WC, EIS

обладнання

з 2011: кондиціювання; ?-?: чохли для сидінь látka, vzor Najbrt 1.2; з ?: чохли для сидінь látka, vzor Najbrt 2.1; до 1997: 2. třída: (10 oddílů) 80 місця для сидіння; з 1997: 1. třída: (9 oddílů) 54 місця для сидіння; з 2019: Wi-Fi