Pojazd České dráhy #M260.001 (ČKD Praha M260.0)
| SPZ/RZ |
M260.001
1938-1988
u
Československé státní dráhy i Česko-moravské dráhy
825 001-1 od 1988 u Československé státní dráhy, České dráhy i Výzkumný Ústav Železniční |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| numer taborowy | M260.001 od 1992 u České dráhy i Výzkumný Ústav Železniční | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EVN |
CZ-VUZ 90 54 3 825 001-1
2016-2019
u
Výzkumný Ústav Železniční i České dráhy
CZ-ČD 90 54 3 825 001-1 od 2019 u České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktualny stan | w warsztatach/w naprawie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| producent | ČKD Praha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
ČKD Praha M260.0
podwozie:
(1A)' (A1)'
do 1957 silnik: 2x ČKD (komůrkový 8 válec; 168 kW) od 2011 silnik: 2x Tedom TD 242 RH TA 25; 168 kW do 1957 skrzynia biegów: Praga Wilson od 2011 skrzynia biegów: ZF Ecomat 5 HP 602 R |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| numer seryjny | 1805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rok produkcji | 1938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| przewoźnik |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| notatka |
Stříbrný šíp; vystaven na veletrhu Czech Raildays 2016 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dodatkowe informacje |
1938-1939: typové zkoušky; 1942-1945: dlouhodobě odstaven; 1956-1979: využíván jako sklad materiálu v areálu ŽOS Šumperk - motory prodány jako elektrocentrála do Hudebního divadla v Karlíně, zde zničeny při povodni v roce 2002; 1979-1989: odstaven v žst. Ústí nad Orlicí (plánováno zřízení modelového kolejiště); 1989-1999: odstaven v depu Praha-Libeň; 1999-2001: odstaven v depu Lužná u Rakovníka; 2001-2011: odstaven v depu Chomutov; 2011-2016: renovace spojená s rekonstrukcí pohonu včetně doplnění chybějícího interiéru v DPOV Nymburk; 2024-2025: odstvaven v areálu depozitáře NTM v Chomutově; od 4/2025: oprava v ČMŽO Přerov |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wykaz malowań
| od | do | malowanie |
|---|---|---|
| od výroby | dosud | červeno-stříbrná |
Dokumentacyjne zdjęcia pojazdu
Ostatnia aktualizacja pojazdu:
28. 3. 2025.
Znalazłeś błąd lub masz jakieś uzupełnienie? Napisz do nas na e-mail lub na forum dyskusyjne.
