Vehicul České dráhy #M260.001 (ČKD Praha M260.0)
| SPZ/RZ |
M260.001
1938-1988
la
Československé státní dráhy și Česko-moravské dráhy
825 001-1 din 1988 la Československé státní dráhy, České dráhy și Výzkumný Ústav Železniční |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| număr de evidență | M260.001 din 1992 la České dráhy și Výzkumný Ústav Železniční | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EVN |
CZ-VUZ 90 54 3 825 001-1
2016-2019
la
Výzkumný Ústav Železniční și České dráhy
CZ-ČD 90 54 3 825 001-1 din 2019 la České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| stare actuală | în ateliere/la reparație | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| producător | ČKD Praha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tip |
ČKD Praha M260.0
șasiu:
(1A)' (A1)'
până la 1957 motor: 2x ČKD (komůrkový 8 válec; 168 kW) din 2011 motor: 2x Tedom TD 242 RH TA 25; 168 kW până la 1957 cutie de viteze: Praga Wilson din 2011 cutie de viteze: ZF Ecomat 5 HP 602 R |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| număr de serie | 1805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| an fabricație | 1938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| operator |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| notă |
Stříbrný šíp; vystaven na veletrhu Czech Raildays 2016 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| informații suplimentare |
1938-1939: typové zkoušky; 1942-1945: dlouhodobě odstaven; 1956-1979: využíván jako sklad materiálu v areálu ŽOS Šumperk - motory prodány jako elektrocentrála do Hudebního divadla v Karlíně, zde zničeny při povodni v roce 2002; 1979-1989: odstaven v žst. Ústí nad Orlicí (plánováno zřízení modelového kolejiště); 1989-1999: odstaven v depu Praha-Libeň; 1999-2001: odstaven v depu Lužná u Rakovníka; 2001-2011: odstaven v depu Chomutov; 2011-2016: renovace spojená s rekonstrukcí pohonu včetně doplnění chybějícího interiéru v DPOV Nymburk; 2024-2025: odstvaven v areálu depozitáře NTM v Chomutově; od 4/2025: oprava v ČMŽO Přerov |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prezentare generală a vopselelor
| din | până la | vopsea |
|---|---|---|
| od výroby | dosud | červeno-stříbrná |
Fotografii documentare ale vehiculului
Ultimele actualizări ale vehiculului:
28. 3. 2025.
