Pojazd Budapesti Közlekedési Vállalat #3730 (Ganz-MÁVAG GCSM-1)
| numer taborowy | 3730 30.9.1964-15.7.1976 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nazwa | Ipari csuklós 30.9.1964- u Fővárosi Villamosvasút Községi Vállat | |||||||||||||||||||||||||||||||
| aktualny stan | zezłomowany | |||||||||||||||||||||||||||||||
| producent | Ganz-MÁVAG | |||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
Ganz-MÁVAG GCSM-1
do 1965
podwozie:
Bo' 2' Bo'
od 1965 podwozie: Bo' 2' 2' Bo' silnik: TK 44, 4x66 kW do 1965 układ drzwi: 2-2-2-2/2-2-2-2 od 1965 układ drzwi: 2-2-2-2-2/2-2-2-2-2 układ zasilania: 600 V DC (- pól v troleji) wyposażenie elektryczne: Ganz |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| rok produkcji | 1964 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| przewoźnik |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zezłomowany | 1976 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| notatka |
1. prototyp, 28.1.1965: TBZ (dvoučlánkové šestinápravové provedení), 1965: dosazen střední článek, 30.12.1965: TBZ (tříčlánkové osminápravové provedení) |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| dodatkowe informacje | interní označení 90 55 8283 730-? | |||||||||||||||||||||||||||||||
| wyposażenie | do 1965: ? miejsc siedzących, 18+2 miejsc stojących; od 1965: 232 při 8 os./m2 miejsc siedzących, 26+2 miejsc stojących | |||||||||||||||||||||||||||||||
Wykaz malowań
| od | do | malowanie |
|---|---|---|
| od výroby | do vyřazení | BKV, žluto-bílá |
Historia sortowania
| od | do | sortowanie | |
|---|---|---|---|
| 30.9.1964 | 31.12.1967 | sólo | u Fővárosi Villamosvasút Községi Vállat |
| 1.1.1968 | 15.7.1976 | sólo | u Budapesti Közlekedési Vállalat |
Ostatnia aktualizacja pojazdu:
8. 8. 2025.
Znalazłeś błąd lub masz jakieś uzupełnienie? Napisz do nas na e-mail lub na forum dyskusyjne.
