Pojazd RegioJet #213 (Škoda 69 E5)

SPZ/RZ

163 113-4 1991-1995 u Škoda Plzeň
E 630-02FM 1995-2010 u Ferrovie Nord Milano
162 113-5 2010-12/2025 u RegioJet
362 213-1 od 12/2025 u RegioJet

numer taborowy

113 2010-12/2025 u RegioJet
213 od 12/2025 u RegioJet

EVN

CZ-RJ 91 54 7 162 113-5 2011-12/2025 u RegioJet
CZ-RJ 91 54 7 362 213-1 od 12/2025 u RegioJet

aktualny stan

tymczasowo wycofany

producent

Škoda

typ

Škoda 99 E1 » Škoda 99 E2 » Škoda 98 E1 » Škoda 69 E5

podwozie: Bo' Bo'
do 2025 układ zasilania: 3 kV DC
od 2025 układ zasilania: 25 kV AC, 50 Hz; 3 kV DC

numer seryjny

8854

rok produkcji

1991

przewoźnik

	przewoźnik	dostarczony	w eksploatacji	wycofany z eksploatacji	wyrejestrowany
1.	Škoda Plzeň	dostarczony: 1991	nie wprowadzony do eksploatacji		wyrejestrowany: 1995
2.	Ferrovie Nord Milano	dostarczony: 1995	w eksploatacji: 1995	wycofany z eksploatacji: 2010	wyrejestrowany: 2010
3.	RegioJet	dostarczony: 2010	w eksploatacji: 2011
	Praha - Smíchov 2010-12/2023
	Praha - Malešice 12/2023-dosud

	przewoźnik	dostarczony	w eksploatacji	wycofany z eksploatacji	wyrejestrowany
1.	Škoda Plzeň	dostarczony: 1991	nie wprowadzony do eksploatacji		wyrejestrowany: 1995
2.	Ferrovie Nord Milano	dostarczony: 1995	w eksploatacji: 1995	wycofany z eksploatacji: 2010	wyrejestrowany: 2010
3.	RegioJet	dostarczony: 2010	w eksploatacji: 2011
	Praha - Smíchov 2010-12/2023
	Praha - Malešice 12/2023-dosud

notatka

lokomotiva původně určena pro ČSD

dodatkowe informacje

1991-1995: odstavena ve výrobním závodě;
1995: úpravy pro provoz v Itálii (typ 99 E2);
2010-2011: rekonstrukce pro provoz v ČR, zvýšení rychlosti na 140 km/h;
12/2024-7/2025: odstavena na vlečce Elektrárna Mělník 3;
7-12/2025: rekonstrukce na dvousystémovou lokomotivu typu 69 E5 (doplnění transformátoru, původní elektrická výzbroj, zachovány nápravové převodovky pro rychlost 140 km/h - označení po rekonstrukci 362 213-1 - ČMŽO Přerov);
12/2025: oživení v SOKV České Budějovice