Pojazd Československé státní dráhy 162 023-6 (Škoda VR-29-2011-E)

SPZ/RZ

162 023-6 1991-2000 u Československé státní dráhy i Železnice Slovenskej republiky
163 117-5 2000-2015 u Železnice Slovenskej republiky i Železničná spoločnosť Slovensko
361 110-0 od 2015 u Železničná spoločnosť Slovensko

EVN

SK-ZSSK 91 56 6 163 117-5 2002-2015 u Železničná spoločnosť Slovensko
SK-ZSSK 91 56 6 361 110-0 od 2015 u Železničná spoločnosť Slovensko

nazwa

Jaroslav od ? u Železničná spoločnosť Slovensko

aktualny stan

w eksploatacji

producent

Škoda

typ

Škoda 98 E1 » Škoda 99 E1 » Škoda VR-29-2011-E

podwozie: Bo' Bo'
do 2015 układ zasilania: 3 kV DC
od 2015 układ zasilania: 25 kV AC, 50 Hz; 3 kV DC

numer seryjny

8731

rok produkcji

1991

przewoźnik

	przewoźnik	dostarczony	w eksploatacji	wycofany z eksploatacji	wyrejestrowany
1.	Československé státní dráhy	dostarczony: 1991	w eksploatacji: 1991	wycofany z eksploatacji: 31.12.1992	wyrejestrowany: 31.12.1992
	RD Žilina 1991-1992
2.	Železnice Slovenskej republiky	dostarczony: 1.1.1993	w eksploatacji: 1.1.1993	wycofany z eksploatacji: 31.12.2001	wyrejestrowany: 31.12.2001
	RD Žilina 1993-2001
3.	Železničná spoločnosť Slovensko, wcześniej Železničná spoločnosť	dostarczony: 1.1.2002	w eksploatacji: 1.1.2002
	stredisko Žilina 2002-2015
	stredisko Košice 2015-2017
	stredisko Bratislava 2017-dosud

	przewoźnik	dostarczony	w eksploatacji	wycofany z eksploatacji	wyrejestrowany
1.	Československé státní dráhy	dostarczony: 1991	w eksploatacji: 1991	wycofany z eksploatacji: 31.12.1992	wyrejestrowany: 31.12.1992
	RD Žilina 1991-1992
2.	Železnice Slovenskej republiky	dostarczony: 1.1.1993	w eksploatacji: 1.1.1993	wycofany z eksploatacji: 31.12.2001	wyrejestrowany: 31.12.2001
	RD Žilina 1993-2001
3.	Železničná spoločnosť Slovensko, wcześniej Železničná spoločnosť	dostarczony: 1.1.2002	w eksploatacji: 1.1.2002
	stredisko Žilina 2002-2015
	stredisko Košice 2015-2017
	stredisko Bratislava 2017-dosud

dodatkowe informacje

2000: rekonstrukce na řadu 163 (výměna nápravových převodovek s lokomotivou 363 154-6;
2015: rekonstrukce na řadu 361.1 - doplnění transformátoru, nová elektrická výzbroj EVPÚ, zvýšení maximální rychlosti na 160 km/h (ŽOS Vrútky)