Vůz Dopravní podnik hl. m. Prahy #6902II (SOR NB 18)
| SPZ/RZ | 4AR 8024 od 2015 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| evidenční číslo | 6902II od 2015 | |||||||||||||||||||
| aktuální stav | provozní | |||||||||||||||||||
| výrobce | SOR | |||||||||||||||||||
| typ |
SOR NB 18
motor:
Iveco Cursor F2CFE612C; 243kW; Euro VI
převodovka: ZF Ecolife 6AP1400B rozložení dveří: 2-2-2-2-2 |
|||||||||||||||||||
| výrobní číslo | 541 | |||||||||||||||||||
| VIN | TK9F8XXNPFLSL5541 | |||||||||||||||||||
| rok výroby | 2015 | |||||||||||||||||||
| dopravce |
|
|||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| výbava | osvěžovač vzduchu pracoviště řidiče Dirna Bycool | |||||||||||||||||||
Přehled nátěrů
| od | do | nátěr |
|---|---|---|
| od výroby | dosud | městské schéma, červeno-bílá |
Vypravenost vozu
| datum | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka |
|---|---|---|---|
| PÁ 04.09.2026 | PID 910 | 52 | přejezd na linku 180 |
| ČT 03.09.2026 | PID 910 | 52 | přejezd na linku 180 |
| ST 02.09.2026 | PID 180 | 2 | |
| ÚT 01.09.2026 | PID 142 | 1 | náhrada za vůz 6943 |
| PÁ 28.08.2026 | PID 904 | 57 | přejezd na linku 184 |
Dokumentační fotky vozu
1
Praha
Na padesátníku
5. 7. 2015
Na padesátníku
5. 7. 2015
Praha
Terminál 1
3. 2. 2016
Terminál 1
3. 2. 2016
Praha
Terminál 2
3. 2. 2016
Terminál 2
3. 2. 2016
Praha
Terminál 2
3. 2. 2016
Terminál 2
3. 2. 2016
Praha
Nádraží Veleslavín
27. 8. 2017
Nádraží Veleslavín
27. 8. 2017
Praha
Nádraží Veleslavín
28. 8. 2017
Nádraží Veleslavín
28. 8. 2017
1
Praha
Schengenská
5. 9. 2017
Schengenská
5. 9. 2017
Praha
Lihovar
28. 6. 2019
Lihovar
28. 6. 2019
1
Praha
Na Knížecí
6. 8. 2020
Na Knížecí
6. 8. 2020
1
Praha
V Zápolí
23. 4. 2021
V Zápolí
23. 4. 2021
8
Praha
Patočkova
18. 5. 2024
Patočkova
18. 5. 2024
7
Praha
Řevnická
18. 6. 2026
Řevnická
18. 6. 2026
Fotky vozu na autobusy.org
Fotky vozu na mhdfoto.cz
Poslední aktualizace vozu:
25. 8. 2023.
Našli jste chybu nebo máte nějaké doplnění? Napište nám na e-mail nebo do diskusního fora.
