Jármű České dráhy #19-70 001-3 (RABA Györ Aee140)
| nyilvántartási szám |
20-10 742-4
1969-?
nál/nél
Československé státní dráhy
20-10 742-5 ?-1997 nál/nél Československé státní dráhy és České dráhy 19-70 001-5 1997-2009 nál/nél České dráhy 19-70 001-3 óta 2009 nál/nél České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
51 54 20-10 742-4 Ba
1969-?
nál/nél
Československé státní dráhy
50 54 20-10 742-5 Ba ?-1983 nál/nél Československé státní dráhy 50 54 20-10 742-5 Bm 1983-1990 nál/nél Československé státní dráhy 50 54 20-10 742-5 B 1990-1997 nál/nél Československé státní dráhy és České dráhy 51 54 19-70 001-5 Aeel 1997-2001 nál/nél České dráhy 51 54 19-70 001-5 Aee 2001-2009 nál/nél České dráhy CZ-ČD 61 54 19-70 001-3 Aee142 2009-2019 nál/nél České dráhy CZ-ČD 61 54 19-70 001-3 Aee140 óta 2019 nál/nél České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuális állapot | üzemelő | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártó | RABA Györ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| típus |
RABA Györ Ba
»
RABA Györ Bm
»
RABA Györ B
»
RABA Györ Aeel
»
RABA Györ Aee
»
RABA Györ Aee142
»
RABA Györ Aee140
podvozek:
Görlitz V
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gyártási év | 1969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| üzemeltető |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kiegészítő információk |
1996-1997: rekonstrukce na 1. třídu (MOVO Plzeň + DVJ Dunakeszi); 2008-2009: modernizace (MOVO Plzeň) - financována zpětným leasingem od firmy ING Lease; 2/2019-5/2019: modernizace (Pars nova Šumperk) - sjednocení s již modernizovanými vozy Aee140 v roce 2011 v ŽOS Trnava do ?: Vmax 120 km/h; ?-1997: Vmax 140 km/h; od ?: TB 0, SSOD; od 1997: Vmax 160 km/h; od 2009: zásuvky 230 V, vakuové WC; od 2019: EIS, ERS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| felszereltség | óta 2009: klimatizace; 2009-201x: potah sedadel červená látka, vzor ING; óta 201x: potah sedadel látka, vzor Najbrt 2.1; ig 1997: 2. třída: (10 oddílů) 80 míst k sezení; óta 1997: 1. třída: (9 oddílů) 54 míst k sezení; óta 2019: Wi-Fi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Festési áttekintés
| óta | ig | festés |
|---|---|---|
| od výroby | 1997 | ČSD, tmavě zelená |
| 1997 | 2008? | ČD, zeleno-bílá |
| 2008? | 2014 | ČD EC, červeno-bílá |
| 2014 | dosud | ČD Najbrt 2 |
Fotók a járműről a BMHD.cz oldalon
Legutóbbi járműfrissítések:
16. 12. 2025.
