Автомобіль České dráhy #19-70 001-3 (RABA Györ Aee140)
| реєстраційний номер |
20-10 742-4
1969-?
у
Československé státní dráhy
20-10 742-5 ?-1997 у Československé státní dráhy і České dráhy 19-70 001-5 1997-2009 у České dráhy 19-70 001-3 з 2009 у České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
51 54 20-10 742-4 Ba
1969-?
у
Československé státní dráhy
50 54 20-10 742-5 Ba ?-1983 у Československé státní dráhy 50 54 20-10 742-5 Bm 1983-1990 у Československé státní dráhy 50 54 20-10 742-5 B 1990-1997 у Československé státní dráhy і České dráhy 51 54 19-70 001-5 Aeel 1997-2001 у České dráhy 51 54 19-70 001-5 Aee 2001-2009 у České dráhy CZ-ČD 61 54 19-70 001-3 Aee142 2009-2019 у České dráhy CZ-ČD 61 54 19-70 001-3 Aee140 з 2019 у České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| поточний стан | експлуатаційний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| виробник | RABA Györ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| тип |
RABA Györ Ba
»
RABA Györ Bm
»
RABA Györ B
»
RABA Györ Aeel
»
RABA Györ Aee
»
RABA Györ Aee142
»
RABA Györ Aee140
шасі:
Görlitz V
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| рік виробництва | 1969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| перевізник |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| додаткова інформація |
1996-1997: rekonstrukce na 1. třídu (MOVO Plzeň + DVJ Dunakeszi); 2008-2009: modernizace (MOVO Plzeň) - financována zpětným leasingem od firmy ING Lease; 2/2019-5/2019: modernizace (Pars nova Šumperk) - sjednocení s již modernizovanými vozy Aee140 v roce 2011 v ŽOS Trnava do ?: Vmax 120 km/h; ?-1997: Vmax 140 km/h; od ?: TB 0, SSOD; od 1997: Vmax 160 km/h; od 2009: zásuvky 230 V, vakuové WC; od 2019: EIS, ERS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обладнання | з 2009: кондиціювання; 2009-201x: чохли для сидінь červená látka, vzor ING; з 201x: чохли для сидінь látka, vzor Najbrt 2.1; до 1997: 2. třída: (10 oddílů) 80 місця для сидіння; з 1997: 1. třída: (9 oddílů) 54 місця для сидіння; з 2019: Wi-Fi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Огляд фарб
| з | до | фарба |
|---|---|---|
| od výroby | 1997 | ČSD, tmavě zelená |
| 1997 | 2008? | ČD, zeleno-bílá |
| 2008? | 2014 | ČD EC, červeno-bílá |
| 2014 | dosud | ČD Najbrt 2 |
Фото транспорту на BMHD.cz
Останні оновлення транспорту:
16. 12. 2025.
Знайшли помилку або маєте доповнення? Напишіть нам на електронну пошту або на форум.
