Vehicul České dráhy #19-70 001-3 (RABA Györ Aee140)
| număr de evidență |
20-10 742-4
1969-?
la
Československé státní dráhy
20-10 742-5 ?-1997 la Československé státní dráhy și České dráhy 19-70 001-5 1997-2009 la České dráhy 19-70 001-3 din 2009 la České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVN |
51 54 20-10 742-4 Ba
1969-?
la
Československé státní dráhy
50 54 20-10 742-5 Ba ?-1983 la Československé státní dráhy 50 54 20-10 742-5 Bm 1983-1990 la Československé státní dráhy 50 54 20-10 742-5 B 1990-1997 la Československé státní dráhy și České dráhy 51 54 19-70 001-5 Aeel 1997-2001 la České dráhy 51 54 19-70 001-5 Aee 2001-2009 la České dráhy CZ-ČD 61 54 19-70 001-3 Aee142 2009-2019 la České dráhy CZ-ČD 61 54 19-70 001-3 Aee140 din 2019 la České dráhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| stare actuală | operațional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| producător | RABA Györ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tip |
RABA Györ Ba
»
RABA Györ Bm
»
RABA Györ B
»
RABA Györ Aeel
»
RABA Györ Aee
»
RABA Györ Aee142
»
RABA Györ Aee140
șasiu:
Görlitz V
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| an fabricație | 1969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| operator |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| informații suplimentare |
1996-1997: rekonstrukce na 1. třídu (MOVO Plzeň + DVJ Dunakeszi); 2008-2009: modernizace (MOVO Plzeň) - financována zpětným leasingem od firmy ING Lease; 2/2019-5/2019: modernizace (Pars nova Šumperk) - sjednocení s již modernizovanými vozy Aee140 v roce 2011 v ŽOS Trnava do ?: Vmax 120 km/h; ?-1997: Vmax 140 km/h; od ?: TB 0, SSOD; od 1997: Vmax 160 km/h; od 2009: zásuvky 230 V, vakuové WC; od 2019: EIS, ERS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| echipament | din 2009: aer condiționat; 2009-201x: huse pentru scaune červená látka, vzor ING; din 201x: huse pentru scaune látka, vzor Najbrt 2.1; până la 1997: 2. třída: (10 oddílů) 80 locuri pe scaune; din 1997: 1. třída: (9 oddílů) 54 locuri pe scaune; din 2019: Wi-Fi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prezentare generală a vopselelor
| din | până la | vopsea |
|---|---|---|
| od výroby | 1997 | ČSD, tmavě zelená |
| 1997 | 2008? | ČD, zeleno-bílá |
| 2008? | 2014 | ČD EC, červeno-bílá |
| 2014 | dosud | ČD Najbrt 2 |
Fotografii ale vehiculului pe BMHD.cz
Ultimele actualizări ale vehiculului:
16. 12. 2025.
