Pojazd RegioJet #215 (Škoda 69 E5)

SPZ/RZ

163 115-9 1991-1995 u Škoda Plzeň
E 630-04FM 1995-2010 u Ferrovie Nord Milano
162 115-0 2010-4/2026 u RegioJet
362 215-6 od 4/2026 u RegioJet

numer taborowy

115 2010-4/2026 u RegioJet
215 od 4/2026 u RegioJet

EVN

CZ-RJ 91 54 7 162 115-0 2011-4/2026 u RegioJet
CZ-RJ 91 54 7 362 215-6 od 4/2026 u RegioJet

aktualny stan

tymczasowo wycofany

producent

Škoda

typ

Škoda 99 E1 » Škoda 99 E2 » Škoda 98 E1 » Škoda 69 E5

podwozie: Bo' Bo'
do 2026 układ zasilania: 3 kV DC
od 2026 układ zasilania: 25 kV AC, 50 Hz; 3 kV DC

numer seryjny

8856

rok produkcji

1991

przewoźnik

	przewoźnik	dostarczony	w eksploatacji	wycofany z eksploatacji	wyrejestrowany
1.	Škoda Plzeň	dostarczony: 1991		wycofany z eksploatacji: 1991	wyrejestrowany: 1995
2.	Ferrovie Nord Milano	dostarczony: 1995	w eksploatacji: 1995	wycofany z eksploatacji: 2010	wyrejestrowany: 2010
3.	RegioJet	dostarczony: 2010	w eksploatacji: 2011
	Praha - Smíchov 2010-12/2023
	Praha - Malešice 12/2023-dosud

	przewoźnik	dostarczony	w eksploatacji	wycofany z eksploatacji	wyrejestrowany
1.	Škoda Plzeň	dostarczony: 1991		wycofany z eksploatacji: 1991	wyrejestrowany: 1995
2.	Ferrovie Nord Milano	dostarczony: 1995	w eksploatacji: 1995	wycofany z eksploatacji: 2010	wyrejestrowany: 2010
3.	RegioJet	dostarczony: 2010	w eksploatacji: 2011
	Praha - Smíchov 2010-12/2023
	Praha - Malešice 12/2023-dosud

notatka

lokomotiva původně určena pro ČSD

dodatkowe informacje

1991-1995: odstavena ve výrobním závodě;
1995: úpravy pro provoz v Itálii (typ 99 E2);
2010-2011: rekonstrukce pro provoz v ČR, zvýšení rychlosti na 140 km/h;
10/2025-4/2026: rekonstrukce na dvousystémovou lokomotivu typu 69 E5 (doplnění transformátoru, původní elektrická výzbroj, zachovány nápravové převodovky pro rychlost 140 km/h - označení po rekonstrukci 362 215-6 - ČMŽO Přerov)